понедельник, 26 мая 2014 г.

Диагностика датчика положения коленвала: инструкция

Само собой, перед диагностикой необходимо демонтировать ДПКВ и удалить с его поверхности загрязнения с помощью спирта. Кроме того, необходим визуальный осмотр: помимо чистых контактов ДПКВ следует обратить внимание от сердечника датчика до диска синхронизации. Оно не должно превышать 0,6 - 1,5мм. При отсутствии видимых проблем переходим к диагностике скрытых неисправностей.

Определить неисправность ДПКВ можно двумя способами.

1. Определение неисправности с помощью омметра:

Для измерения сопротивления обмотки датчика коленвала можно использовать омметр (мультиметр). Правильно функционирующий датчик покажет значения от 550 до 750 Ом.
Такая проверка тестером (мультиметром) заключается в проверке сопротивления катушки индуктивного датчика. Поскольку при поврежденной катушке характеристики датчика отобразятся в первую очередь на сопротивлении. Устанавливаем нужный диапазон и проверяем щупами на выводах. Такая проверка самая элементарная и простая, поэтому не может дать 100% уверенности что диагноз датчику поставлен правильно.
Если вы хотите не сомневаться в собственных действиях, перед началом работ изучите внимательно инструкцию к вашему автомобилю. Если же полученные вами показатели измерений не соответствуют заявленному интервалу, необходимо произвести замену датчика оборотов коленвала.
Второй подход к проверке работоспособности ДПКВ является более трудоемким, и для его проведения вам уже понадобится больше приборов:
  • мегаомметр;
  • сетевой трансформатор;
  • измеритель индуктивности;
  • вольтметр (желательно цифровой);

Температура воздуха в помещении имеет значение для корректности получаемых показателей, предпочтительнее 20-22 градуса. Сопротивление обмотки, как и указывалось ранее, измеряем омметром.
Далее переходим к измерению индуктивности обмотки с применением специально измерителя. У нормального датчика она должна равняться 200-400 мГц.
Далее, используя мегомметр, переходим к измерению сопротивления изоляции. Если напряжение будет составлять 500В, данный параметр не может превышать 20 МОм.
При возникновении случайного намагничивания диска синхронизации из-за ремонта датчика следует обязательно произвести его размагничивание, используя сетевой трансформатор.
Анализируя все полученные в результате данных измерений показатели, вы сможете сделать заключение о работоспособности датчика коленвала или о необходимости провести его замену. Не забудьте при установке на место нового или старого прибора внимательно ориентироваться на метки, оставленные вами при демонтаже, помня о необходимости наличия расстояния 0,5-1,5 мм от сердечника до диска синхронизации.
 Подключение для проверки ДПКВ осциллографом

2. Определение неисправности с помощью осциллографа:


Внимание! Потребуется особое оборудование.


Для получения корректных показателей необходимо черный зажим осциллографа, называемый «крокодил», подключить к массе двигателя проверяемого автомобиля, пробник щупа установить параллельно сигнальному выводу датчика (разъем датчика – клемма А). Второй разъем щупа осциллографа следует подключить к аналоговому входу № 5 USB Autoscope II. Данные манипуляции необходимо выполнить для того, чтобы увидеть осциллограммы напряжения сигнала на входе датчика положения коленвала.
Далее необходимо выбрать режим для показа осциллограмм «Inductive_Crankshaft». Теперь можно запускать автомобиль. Если же запуск его двигателя невозможен, необходимо покрутить двигатель стартером.
как проверить датчик оборотов коленвала USB осциллографом проверка датчика коленвала осциллографом
Когда сигнал от датчика положения коленвала присутствует, но его выходные параметры не совпадают с нормальными, может наблюдаться подергивание машины, затрудненный пуск ее двигателя, провалы и т.д. Подобные нарушения характеристик выходного сигнала датчика коленвала служат свидетельством имеющихся неисправностей либо самого датчика, либо же задающего синхродиска и поломки зубцов. Истинность предположений о неисправности станет понятна при рассмотрении характера волны на осциллограмме синхроимпульсов напряжения, снятых на выходе датчика положения коленвала.
Вы ознакомились с тремя возможными способами проверки датчика коленвала:
  • проверка мультиметром (сопротивление обмотки);
  • проверка тестером (сопротивления изоляции и индуктивности);
  • проверка на осциллографе.

Способ проверки каждый выбирает сам по своим возможностям и знаниям. Будьте объективны в полученных результатах, а также предельно внимательны и осторожны при проверке.

(с) http://atlib.ru/blog/133-kak-proverit-datchik-kolenvala

пятница, 21 февраля 2014 г.

Акция к 23 февраля - ко Дню защитника Отечества!

Настоящий мужчина не нуждается в длинном шарфе или уютной кружке. Добротный инструмент - вот мужская отрада! И нет ничего проще, чем выбрать отличный набор инструмента, особенно, когда вы знакомы с нашей продукцией. Мы приготовили кое-что особенное. В этот раз вы получите больше, чем ожидали! 

При покупке набора инструментов вы получаете аксессуар к нему в подарок!

Успейте до 23 февраля приобрести профессиональный набор инструментов, с которым для настоящего защитника Отечества нет непреодолимых преград! Квартира, дача, машина, любимый мотоцикл или снегоход - в руках экипированного мастера вся техника под надежной защитой.

Товары, на которые распространяется акция:

ПокупкаПодарок
Набор ALT-5004F за 3290 р.Балонный ключ TWT-10068B
Набор ALK-8015F за 4299 р.Пассатижи 180мм APT-36001C
Набор ALK-8008F за 6490 р.Набор мини-головок ABD-70003
Набор ALK-8009F за 7999 р.Трещоточная отвертка с битами ABD-BTCK02

понедельник, 23 декабря 2013 г.

Самый лучший подарок к новому году для мужчины

До нового года осталось совсем немного, и все мы заняты выбором подарков для  друзей и близких. Если вам предстоит выбрать подарок мужчине, то набор инструмента, без сомнения, будет наилучшим полезным новогодним подарком. А как же выбрать набор, чтобы не ошибиться?
Вам поможет наша подробная инструкция по выбору: 
  1. Набор для ремонта своего автомобиля. Тут надо определиться, какой крепеж используется на нем - метрический или дюймовый. Также немаловажно узнать, присутствует ли в нем крепеж типа Е-профиль, Torx или шестигранник. Определитесь, нужны ли вам головки для отворачивания свечей зажигания и придется ли вам заниматься электроникой. Вспомните, была ли у вас необходимость в таком инструменте. 
  2. Набор для общего использования, в т.ч. для дома. Для домашнего использования обычно необходимы такие инструменты как плоскогубцы, кусачки, различные отвертки, молоток, переставные клещи и ключи. Кроме того, может пригодиться трещотка с различными головками - как обычными (шестигранными), так и со вставкой под шестигранник или плоский, крестовой профиль. Такие инструменты могут пригодиться каждый день.
  3. Набор для ремонта узкоспециализированной техники. В таких случаях будьте внимательны, осмотрите вашу технику, заметьте, какой крепеж применяется на ней. Если это скутер или мотоцикл, то там много мелкого крепежа с различным профилем. Тут будет удобно использовать трещотку в паре с различными профильными головками; будут удобны мелкие, как короткие так и длинные головки.
Наилучшим образом подойдут следующие наборы:





По нашему мнению, все самые необходимые инструменты для ремонта автомобиля в гараже, и не только.
Комплектация этого набора создавалась с учётом пожеланий  автолюбителей и профессионалов. Набор идеально подходит для выездного авторемонта, потому что в нём есть весь инструмент, требуемый для ремонта почти любого авто, а по удобству мобильности ему нет равных. На небольших СТО этот набор используется вместо инструментальных тележек.








Очень похож на распространённые наборы
(82 предмета) разных брендов, но отличия всё же есть. Обычно торцевые головки на 1/2 дюйма начинаются с 14мм. Попробуйте открутить крепёж 13мм с приводом 1/4 дюйма - очень сложно. В данном наборе торцевые головки начинаются с 10мм, и дополнительно добавлено 2 комбинированных ключа. Таким  набором можно вернуть работоспособность своему (и не только) автомобилю.









Отличный набор для домашнего использования.
Он будет незаменим для ремонта сантехники, электрики, сборки мебели. Так же подходит для мелкого ремонта автомобиля.














Необходимый минимум для начинающего
авторемонтника. С этим набором вы сможете
производить мелкий ремонт автомобиля,мотоцикла,
велосипеда.










Не надо забывать, что мы рассмотрели самые универсальные и хорошо укомплектованные наборы.
Возможно, именно ваш набор вы найдете тут: www.garagetools.ru

Поздравляем с Новым 2014 годом!

Примите самые искренние поздравления с Новым годом и Рождеством от команды
Гараж-тулс!






пятница, 20 декабря 2013 г.

Течь антифриза на автомобиле Huyndai accent

Здравствуйте уважаемые читатели.
Сегодня я хочу поделиться с вами отчетом нашего пользователя Сергея, и передаю ему слово.
Сергей рассказывайте:

Привет уважаемому сообществу!
И так, я работаю автомехаником на СТО, по случаю приобрел в компании Гараж-инструмент два замечательных набора для диагностики ДВС.
Первый для опрессовки системы охлаждения Licota АТР-2092.
Второй набор вообще уникальная штуковина! Так называемый эндоскоп Licota ATP-3200.
Так чем же они меня порадовали! Далее сам пример!
Приехала ко мне машинка Huyndai Акцент, с жалобой на солидную утечку антифриза, но загвоздка в том что видимой течи НЕТ!
Ну думаю не зря прибарахлился новым инструментом. Беру опрессовщик Licota АТР-2092, выбираю подходящий адаптер для заливной горловины. Насосом накачиваю давление в 1,2 бар, и осматриваю все важные соединения системы охлаждения. И действительно, злобный антифриз, не откуда не капает(((, а стрелка манометра на насосе потихоньку двигается к нулю, и подсказывает мне что утечка имеет место БЫТЬ!
Ну думаю дело серьёзное! Куда злодею еще деваться, как не в цилиндр через пробитую прокладку ГБЦ. Выкручиваю свечи, посветил фонариком в цилиндры и действительно в одном из них виднелась лужица антифриза! Все думаю, дело в шляпе! Немного запчастей, три часа работы, клиент при машине я при деньгах, все довольны!)))
Спросите причем тут эндоскоп? А собственно вот при чем, имея в арсенале такую штуковину и не взглянуть на пробитую прокладку не разбирая двигатель, счел за грех)))
Но вот то что я там увидел, это не фига не пробитую прокладку ГБЦ, а проблему куда серьезней!!!
Снова подкачал насосом давление до 1,2 бар. И опустил в подозреваемый цилиндр, зонд эндоскопа Licota ATP-3200. Жидкий злодей)))-антифриз тёк не из под головки блока, а из под выпускных клапанов( что говорит о тотальном повреждении ГБЦ, требующий замену головки блока!!
Итог сей чудо диагностики, знающие люди представят.
И это не единственный пример использования эндоскопа в диагностике двигателя.
Спасибо за внимание! Фото моих удивительных помощников ниже, там же и видео сделанное эндоскопом Licota ATP-3200.
П.с. а у кого нет такой штуковины советую прикупить!!!
Или если Вы не механик а автовладелец то приезжаем ко мне за диагностикой! Стоимость услуги приемлемая!!!


















                                          

               Licota ATP-3200                                                                     Licota АТР-2092



четверг, 3 октября 2013 г.

Шнекоход

Здравствуйте.
Сегодня я хочу Вам рассказать об изобретателе Алексее Бурдине и его необычном проекте, который получил название ТЕШ (Tesh) – всепогодный амфибийный движитель.
Конечно идея шнекового движителя не нова, и известна уже более 140 лет. 
Впервые шнековый движитель был запатентован в 1868 году изобретателем из Америки Джейкобом Морэтом, а первый Российский патент на шнековый вездеход появился в 1900 году.
На сегодняшний день самым известным шнекоходом по праву считается  ЗиЛ-2906, который используется  в поисково-спасательном комплексе повышенной проходимости «Синяя птица» , он предназначен для поиска космонавтов приземлившихся в труднопроходимых районах.



Также существуют и зарубежные разработки, например австралийская фирма "Residue Solutions", производит шнекоходы "MudMaster" (повелитель грязи) под спец. заказ малыми партиями.
Но это всё эксклюзивные решения, которые так и не получили широкого применения. 
Алексей Бурдин, изобретатель из Санкт-Петербурга, предложил и запатентовал необычное изобретение, которое может привести к массовому распространению шнековых движителей. В его конструкции, между лопастями винта расположен специальный упругий  резиновый элемент, который преобразует шнек в обычное колесо. Это позволяет превратить шнековый вездеход в обычное колёсное транспортное средство,  способное перемещаться по дорогам общего пользования.



Для того чтобы доказать работоспособность своего изобретения Алексей создал прототип, который сейчас проходит испытания и дорабатывается.

 Компания Licota решила поддержать талантливого изобретателя, и предоставила необходимый инструмент для скорейшей доработки прототипа .
Давайте пожелаем изобретателю творческих успехов, и скорейшего завершения его проекта.

Мы очень надеемся что благодаря нашей поддержке (и своему таланту) у Алексея все получится.

среда, 22 мая 2013 г.

Замена тормозных цилиндров на автомобиле Hyundai Sonata


Здравствуйте.
Сегодня я поделюсь с вами отчетом нашего пользователя  Андрея.
К нему на ремонт приехал автомобиль Hyundai с неисправными тормозами. Диагностика тормозной системы выявила что "закисли" тормозные суппорты, и требуется  их замена на новые.

пятница, 29 марта 2013 г.

Замена маслосъемных колпачков на сузуки гранд витара JB-420 двигатель J20

Здравствуйте.
Сегодня я поделюсь с вами отчетом нашего пользователя Дмитрия. Спасибо ему.
Для работы нам потребуется: 

пятница, 28 декабря 2012 г.

Тест гайковертов

По многочисленным просьбам наших покупателей, мы решили провести испытание гайковертов. Многие наши покупатели затрудняются с выбором гайковерта для своих потребностей. Действительно, данные производителей по развиваемому усилию не всегда верны, т.к. измерения они проводят различными способами и в разных условиях. Чтобы помочь вам с выбором мы проведём испытание гайковертов различных фирм в одинаковых условиях, и узнаем какое усилие(крутящий момент) они выдают. 


Характеристики испытываемых гайковертов (предоставленые производителями).

Марка,
Модель
Ударный
механизм
Размер
Привода
Частота
Свободного
вращения
Потребление
Воздуха
Рабочее
давление
Максимальный
момент
Материал
корпуса

Sumake
st-5544h
Twin Hammer
1/2 дюйма
7000 об/мин
266 л/мин Н/Д
542 Нм
металлический
Licota
paw-04006r
Twin Hammer
1/2 дюйма
7000 об/мин
330 л/мин 6,3 кг/см² 563 Нм
металлический
Licota
paw-04004
Twin Hammer
1/2 дюйма
6000 об/мин
330 л/мин 6,3 кг/см² 830 Нм
металлический
Аист
90143068
Twin Hammer
1/2 дюйма
7000 об/мин
145 л/мин

6.3 кг/см2

680 Нм

металлический
Аист
90148075
Twin Tammer
1/2 дюйма
7000 об/мин
145 л/мин
6.3 кг/см² 
610 Нм
металлический
Force
82546
Twin Hammer
1/2 дюйма
7000 об/мин
115 л/мин
6,5 кг/см²
748 Нм
металлический
Force
82542
Twin Hammer
1/2 дюйма
7000 об/мин
130 л/мин 6.5 кг/см² 678 Нм
металлический
Force
82541
Twin Hammer
1/2 дюйма
7000 об/мин
140 л/мин
6,5 кг/см²
542 Нм
металлический
King Tony
33411-050
New Twin Hammer
1/2 дюйма
7000 об/мин
124,5 л./мин
6,2 кг/см²
881 Нм
металлический
Jonnesway
jai-1044
Twin Hammer
1/2 дюйма 7000 об/мин 119 л/мин 6.2 кг/см² 780 Нм
металлический

Давайте рассмотрим оборудование которое мы использовали для нашего теста и методы измерения крутящего момента.


Для теста нам понадобится:
1. Компрессор




Мы специально выбрали такой компрессор, который обеспечит с запасом необходимое давление и производительность, для получения оптимальных характеристик гайковертов. Характеристики выбранного компрессора:
Производительность -740 лит./мин. 
Давление- 10 атм. 
Ресивер- 500 лит.

2. Модульная группа
 К компрессору мы подключили масловлагоотделитель, и лубрикатор.



Масловлагоотделитель                                                 Лубрикатор

Так-же перед тестированием каждого гайковерта,помимо линейного лубрикатора, мы смазывали каждый гайковерт отдельно(в ручную).Т.к. в тесте использовались новые гайковерты( не приработавшиеся) , такие гайковерты желательно перед началом эксплуатации тщательно смазать через штуцер подачи воздуха ( специальным маслом для
пневмоинструмента).
                                                        Пример пневмолинии 

3. Пневмомагистраль
Два шланга различного диаметра: 8 и 12 мм. Мы специально выбрали шланги различного диаметра, чтобы протестировать гайковерты в различных условиях ( подачи воздуха). При использовании шлага 8мм объём подаваемого воздуха меньше, чем при использование шланга 12мм.
4. Стенд для поверки крутящего момента гайковертов

Конструктивно наш стенд представляет собой гидравлическое приспособление, а именно сжимающиеся две пластины, между которыми находится масло. При создание усилия на силовом винте, пластины сжимаются (возрастает давление масла) и стрелка манометра показывает какое давление создаёт гайковерт. Шкала стенда показывает единицы давления кг/см2, а производители гайковертов указывают мощность в Nm. Поэтому нас интересуют Nm. Мы провели измерение динамометрическим ключом в различных положениях, тем самым узнав значения шкалы в Nm.

Производители гайковертов предлагают тестировать крутящий момент следующем образом:

                                Стандарты измерений крутящего момента.


1. Стандартный крутящий момент (крутящий момент фиксируется напрямую от инструмента).

· Крутящий момент измеряется при помощи электронного оборудования.
· Измеряется пиковое значение момента на приводе инструмента.
· Время теста 2 секунды.



2. Рабочий крутящий момент .

· Крутящий момент измеряется при помощи гидравлического стенда.
· Измеряется значение момента на инструменте с торцевой головкой.
· Крутящий момент измеряется на закручивание.
· Время теста 5 секунд.
Внимание: Размер торцевой головки оказывает влияние на значение измерений.


3. Максимальный крутящий момент.

· Крутящий момент измеряется при помощи гидравлического оборудования.
· Измеряется максимальное значение момента на инструменте с торцевой головкой.
· Крутящий момент измеряется на откручивание.
                             

                                      Наши измерения крутящего момента. 
Процедуру тестирования гайковертов мы немного изменили. Показания динамометрического стенда мы уже знаем, поэтому будем отталкиваться от полученных данных. Вам, мы будем показывать тестирование не только на 5, но и на 10 секундах и 15 секундах, чтобы проверить максимально возможный крутящий момент. От этой отметки в 15 секунд мы будем проводить тест на откручивание, с такими же временными интервалами 5, 10, 15 секунд. Результаты представим в виде таблицы, что позволит Вам оценить, какую мощность (крутящий момент) выдают гайковерты при различных условиях.
Необходимо отметить, что тест полностью не характеризует мощностные показатели гайковертов, а является примерным. При длительной эксплуатации гайковерты могут менять свои характеристики как в большую так и в меньшую стороны.    

Давайте приступим к тесту..... 
Вступление
                                                 
                                                    Гайковерт Jonnesway jai-1044
Гайковерт Force 82542
Гайковерт Aist 90148075
Гайковерт Aist 90143068
Гайковерт Sumake 5544h
Гайковерт Licota PAW-04006R                                                                       
Гайковерт Force 82546
Гайковерт Licota PAW-04004
Гайковерт Jonnesway jai-0964
Гайковерт Force 82541
Гайковерт King Tony 33411-050
Результаты теста в виде таблицы.

Наименование
Показания
Закручивание
Откручивание
Шланг 8 мм
Шланг 12 мм
Шланг 8 мм
Шланг 12 мм
5 сек.
10 сек.
15 сек.
5 сек.
10 сек.
15 сек.
5 сек.
10 сек.
15 сек.
5 сек.
10 сек.
15 сек.
Force 82542
66,3
кГм
80,7
кГм
88,5
кГм
76,8
кГм
97,5
кГм
106,8
кГм
93,2
кГм
50,0
кГм
-
108,5
кГм
76,8
кГм
Jonnesway
jai-1044
53,4
кГм
69,0
кГм
73,3
кГм
58,4
кГм
90,0
кГм
104,1
кГм
88,8
кГм
61,2
кГм
-
93,2
кГм
55,7
кГм
20
кГм
Aist
90148075
37,8
кГм
45,6
кГм
49,5
кГм
48,0
кГм
62,8
кГм
71,0
кГм
41,7
кГм
- -
80,7
кГм
41,7
кГм
-
Aist
90143068
45,6
кГм
59,6
кГм
65,1
кГм
38,2
кГм
44,0
кГм
49,0
кГм
63,5
кГм
55,7
кГм
49,0
кГм
42,0
кГм
--
Sumake 5544h
57,3
кГм

72,9
кГм
81,2
кГм
76,8
кГм
98,2
кГм
109,3
кГм
65,1
кГм
- -
99,0
кГм
54,8
кГм
-
Licota
PAW-04006R
62,7
кГм
80,7
кГм
92,4
кГм
68,0
кГм
82,0
кГм
90,5
кГм
85,4
кГм
58,1
кГм
-
78,0
кГм
- -
Force 82546
42,0
кГм
51,5
кГм
57,3
кГм
50,5
кГм
76,0
кГм
85,2
кГм
42,5
кГм
- -
56,0
кГм
- -
Licota
PAW-04004
74,5
кГм
93,5
кГм
106,0
кГм
100,2
кГм
123,5
кГм
136,0
кГм
112,0
кГм
76,8
кГм
-
154,0
кГм
142,4
кГм
101,5
кГм
Jonnesway
jai-0964
74,5
кГм
89,0
кГм
98,0
кГм
68,1
кГм
84,6
кГм
99,5
кГм
101,5
кГм
57,3
кГм
-
93,0
кГм
23,0
кГм
-
Force 82541
65,1
кГм
88,5
кГм
100,2
кГм
76,8
кГм
96,0
кГм
104,0
кГм
98,0
кГм
80,7
кГм
33,9
кГм
104,0
кГм
65,1
кГм
-
King Tony
33411-050
64,8
кГм
88,5
кГм
104,0
кГм
80,7
кГм
104,1
кГм
119,7
кГм
72,9
кГм
- -
118,2
кГм
57,8
кГм
-