понедельник, 26 мая 2014 г.

Диагностика датчика положения коленвала: инструкция

Само собой, перед диагностикой необходимо демонтировать ДПКВ и удалить с его поверхности загрязнения с помощью спирта. Кроме того, необходим визуальный осмотр: помимо чистых контактов ДПКВ следует обратить внимание от сердечника датчика до диска синхронизации. Оно не должно превышать 0,6 - 1,5мм. При отсутствии видимых проблем переходим к диагностике скрытых неисправностей.

Определить неисправность ДПКВ можно двумя способами.

1. Определение неисправности с помощью омметра:

Для измерения сопротивления обмотки датчика коленвала можно использовать омметр (мультиметр). Правильно функционирующий датчик покажет значения от 550 до 750 Ом.
Такая проверка тестером (мультиметром) заключается в проверке сопротивления катушки индуктивного датчика. Поскольку при поврежденной катушке характеристики датчика отобразятся в первую очередь на сопротивлении. Устанавливаем нужный диапазон и проверяем щупами на выводах. Такая проверка самая элементарная и простая, поэтому не может дать 100% уверенности что диагноз датчику поставлен правильно.
Если вы хотите не сомневаться в собственных действиях, перед началом работ изучите внимательно инструкцию к вашему автомобилю. Если же полученные вами показатели измерений не соответствуют заявленному интервалу, необходимо произвести замену датчика оборотов коленвала.
Второй подход к проверке работоспособности ДПКВ является более трудоемким, и для его проведения вам уже понадобится больше приборов:
  • мегаомметр;
  • сетевой трансформатор;
  • измеритель индуктивности;
  • вольтметр (желательно цифровой);

Температура воздуха в помещении имеет значение для корректности получаемых показателей, предпочтительнее 20-22 градуса. Сопротивление обмотки, как и указывалось ранее, измеряем омметром.
Далее переходим к измерению индуктивности обмотки с применением специально измерителя. У нормального датчика она должна равняться 200-400 мГц.
Далее, используя мегомметр, переходим к измерению сопротивления изоляции. Если напряжение будет составлять 500В, данный параметр не может превышать 20 МОм.
При возникновении случайного намагничивания диска синхронизации из-за ремонта датчика следует обязательно произвести его размагничивание, используя сетевой трансформатор.
Анализируя все полученные в результате данных измерений показатели, вы сможете сделать заключение о работоспособности датчика коленвала или о необходимости провести его замену. Не забудьте при установке на место нового или старого прибора внимательно ориентироваться на метки, оставленные вами при демонтаже, помня о необходимости наличия расстояния 0,5-1,5 мм от сердечника до диска синхронизации.
 Подключение для проверки ДПКВ осциллографом

2. Определение неисправности с помощью осциллографа:


Внимание! Потребуется особое оборудование.


Для получения корректных показателей необходимо черный зажим осциллографа, называемый «крокодил», подключить к массе двигателя проверяемого автомобиля, пробник щупа установить параллельно сигнальному выводу датчика (разъем датчика – клемма А). Второй разъем щупа осциллографа следует подключить к аналоговому входу № 5 USB Autoscope II. Данные манипуляции необходимо выполнить для того, чтобы увидеть осциллограммы напряжения сигнала на входе датчика положения коленвала.
Далее необходимо выбрать режим для показа осциллограмм «Inductive_Crankshaft». Теперь можно запускать автомобиль. Если же запуск его двигателя невозможен, необходимо покрутить двигатель стартером.
как проверить датчик оборотов коленвала USB осциллографом проверка датчика коленвала осциллографом
Когда сигнал от датчика положения коленвала присутствует, но его выходные параметры не совпадают с нормальными, может наблюдаться подергивание машины, затрудненный пуск ее двигателя, провалы и т.д. Подобные нарушения характеристик выходного сигнала датчика коленвала служат свидетельством имеющихся неисправностей либо самого датчика, либо же задающего синхродиска и поломки зубцов. Истинность предположений о неисправности станет понятна при рассмотрении характера волны на осциллограмме синхроимпульсов напряжения, снятых на выходе датчика положения коленвала.
Вы ознакомились с тремя возможными способами проверки датчика коленвала:
  • проверка мультиметром (сопротивление обмотки);
  • проверка тестером (сопротивления изоляции и индуктивности);
  • проверка на осциллографе.

Способ проверки каждый выбирает сам по своим возможностям и знаниям. Будьте объективны в полученных результатах, а также предельно внимательны и осторожны при проверке.

(с) http://atlib.ru/blog/133-kak-proverit-datchik-kolenvala

пятница, 21 февраля 2014 г.

Акция к 23 февраля - ко Дню защитника Отечества!

Настоящий мужчина не нуждается в длинном шарфе или уютной кружке. Добротный инструмент - вот мужская отрада! И нет ничего проще, чем выбрать отличный набор инструмента, особенно, когда вы знакомы с нашей продукцией. Мы приготовили кое-что особенное. В этот раз вы получите больше, чем ожидали! 

При покупке набора инструментов вы получаете аксессуар к нему в подарок!

Успейте до 23 февраля приобрести профессиональный набор инструментов, с которым для настоящего защитника Отечества нет непреодолимых преград! Квартира, дача, машина, любимый мотоцикл или снегоход - в руках экипированного мастера вся техника под надежной защитой.

Товары, на которые распространяется акция:

ПокупкаПодарок
Набор ALT-5004F за 3290 р.Балонный ключ TWT-10068B
Набор ALK-8015F за 4299 р.Пассатижи 180мм APT-36001C
Набор ALK-8008F за 6490 р.Набор мини-головок ABD-70003
Набор ALK-8009F за 7999 р.Трещоточная отвертка с битами ABD-BTCK02